В ходе прошедшей реконструкции в новом районе смонтированы пять новых и уложены по два дополнительных железнодорожных пути – к депо и пункту технического обслуживания (ПТО) подвижных составов. Установлены электроприводы, светофоры, датчики счета осей колесных пар, к устройствам проложены кабели питания. Также станция «Угольная-2» «приросла» восемнадцатью стрелочными переводами.

«Это что касается так называемых «полевых» устройств, - поясняет главный энергетик Бородинского ПТУ Юрий Мостовой. - В «мозге» – на посту электрической централизации – установили шесть стативов, управляющий контроллер централизации, телекоммуникационный шкаф, который обеспечивает работу всех автоматических рабочих мест на станции».

Всеми стрелками и светофорами в новом маневровом районе с автоматического рабочего места управляет дежурная по станции. До включения путей в систему вся станция умещалась на трех мониторах, теперь же для работы понадобился еще один.

Бородинское ПТУ – единственное предприятие в СУЭК, где все станции переведены на единую микропроцессорную централизацию. «Эта система более надежная, имеет такие функции, которых не было в старых системах, - подчеркивает Юрий Мостовой. - Она сама себя диагностирует, ведет запись действий дежурных по станции, механиков СЦБ. Но самое главное, автоматическое управление движением на станции положительно сказывается на безопасности движения поездов и маневровой работы».

Для безопасности сотрудников на вновь смонтированных путях ПТО построили пункт ограждения составов с кнопкой блокировки, которая не даст дежурной по станции отправить поезд на пути, где обрабатываются вагоны.

Этими мероприятиями железнодорожники завершили первый этап расширения станции «Угольная-2». В этом году в новом маневровом районе планируют построить и включить в единую микропроцессорную централизацию еще 5 железнодорожных путей.