- Мы продолжили расширять возможности предприятия, - отмечает управляющий Бородинским ПТУ Андрей Карпов. - Первыми в СУЭК получили разрешение и начали принимать грузы свыше 40 тонн по магистралям РЖД для предприятий Компании и физических лиц. Это позволило существенно снизить затраты на транспортировку запчастей, обеспечить их своевременную доставку.

Повышать эффективность перевозок продолжили на станции Угольная-2. В новом маневровом районе станции установили более 130 светодиодных светильников, а еще 50 ламп зажглись в двух тупиках. Все это положительно повлияло на показатели энергоэффективности предприятия, значительно улучшило условия труда и повысило безопасность движения.

Для этих же целей новый маневровый район станции подключили к современной, надежной, самодиагностирующейся микропроцессорной системе управления стрелочными переводами и светофорами - Бородинское ПТУ единственное предприятие в СУЭК, где все станции переведены на единую микропроцессорную централизацию.

На вновь смонтированных путях ПТО станции Угольная-2 построили пункт ограждения составов с кнопкой блокировки – она не даст дежурной по станции отправить поезд на пути, где обрабатываются вагоны.

В локомотивном депо введена новая стационарная анкерная система, которая оберегает работников от попадания в опасную зону и падения во время проведения ремонтов. А для повышения качества ремонтных работ здесь появилась новая система реостатных испытаний «Алмаз».

На станции примыкания Буйная началось подключение инновационной системы Face ID, благодаря которой дежурные по станции смогут идентифицировать машинистов тепловозов таким образом, чтобы последние не покидали кабину локомотива. Программа вместе с распознаванием лиц будет выгружать в систему документы, подтверждающие личность и квалификацию машиниста, допуск его к работе.

Модернизация производства, стройки, новаторские решения – в 2022-м Бородинское ПТУ заслуженно было признано лучшим предприятием с лучшей управленческой командой.

- Несомненно, это заслуга всего коллектива, - подчеркивает Андрей Карпов. - И железнодорожники продолжают двигаться дальше в этом же направлении. Ведется работа по повышению производственной мощности локомотивов за счет бустерных секций, готовится проект на внедрение современной системы автоматической диспетчеризации перевозки вскрышных пород. Уверен, новый год принесет всем нам новые возможности для свершений!