- Оно объединило Артемовское РМУ, Черновский, Черногорский и Бородинский РМЗ и ЛД «Промтранс», - поясняет генеральный директор «ЕСК СУЭК» Андрей Павлюкович. - Бородинский завод как флагман выбран объединяющей структурой, поскольку обладает большим количеством лицензий, разрешений, сертификатов.

Бородинские заводчане к переменам готовы. За последние годы на предприятии значительно обновился станочный парк, увеличились производственные площади, внедрены новые технологии с использованием самого современного оборудования, в том числе диагностического. Так, в прошлом году в цехе по ремонту подвижного состава появился интеллектуальный автоматизированный комплекс реостатных испытаний «КИПАРИС» для послеремонтного контроля технического состояния тепловозов. А для обкатки и послеремонтных испытаний компрессоров приобрели автоматизированный стенд, позволяющий обнаруживать даже те дефекты, которые раньше можно было заметить только после установки детали. В 2022-м цех РПС полностью выполнил ремонтную программу для Бородинского ПТУ и дополнительно отремонтировал еще два тепловоза. В общем, заводчане обеспечили своевременный ремонт более 20 локомотивов.

Этого бы не случилось без усердной работы участка по ремонту электрических машин, специалисты которого вернули тепловозам жизнь, отремонтировав более 300 агрегатов.

Большой объем работы выполнил литейный цех, его результат – порядка 900 тонн литья.

- В конце года мы запустили еще одну термопечь, - отмечает руководитель «ЕСК СУЭК». - Ее запуск позволил разгрузить эксплуатируемую ранее печь и увеличить объемы производства – на этот год мы запланировали выйти на 1 500 тонн литья.

На заводе также продолжили осваивать новую продукцию: теперь здесь выпускают конвейерные барабаны для горно-шахтного оборудования.

- Шестнадцать приводных барабанов уже изготовлено механическим цехом, - подчеркнул Андрей Павлюкович. - Им удалось превысить более чем вдвое план по выручке – это очень хороший результат! Заказы продолжают поступать и на первый квартал нового года. Кроме того, у нас планах освоить производство еще четырех видов приводных, обводных и натяжных барабанов.

Для подземной добычи участок по ремонту рештаков Бородинского РМЗ провел капитальный ремонт более чем двухсот этих комплектующих для забойно-транспортного конвейера, они отправились на шахту «Северная» в Хабаровском крае.

- 2022-й год был очень насыщенным, непростым, но благодаря добросовестному труду, накопленным знаниям и опыту коллектива мы с уверенностью вступили в новый год. Он для нас юбилейный – Бородинскому РМЗ исполняется 50 лет. Хотелось бы, чтобы полувековой юбилей мы отметили новыми производственными рекордами! - заявил Андрей Павлюкович.